Суда чаще сталкиваются с более мелкими морскими животными, чем предполагали исследователи

 Опасность для китов и других крупных морских млекопитающих, исходящая от гребных винтов и носов океанских судов, признана давно.  И прилагаются усилия по отслеживанию и пресечению таких ударов кораблей.  Но новое исследование, опубликованное в Frontiers in Marine Science, показывает, что корабли также поражают большое количество мелких морских животных, которые получают серьезные травмы или умирают чаще, чем считалось ранее.

 Исследователи проанализировали результаты вскрытия трупов, отчеты очевидцев и другие анекдотические данные со всего мира и обнаружили, что корабли и небольшие суда поражают как минимум 75 видов, включая дельфинов, акул, каланов, тюленей, пингвинов и морских черепах.  Среди них уязвимые виды, такие как находящаяся под угрозой исчезновения морская черепаха Кемпа и дельфин Гектора, находящийся под угрозой исчезновения.  Более молодые животные подвергаются особому риску, потому что они более игривы и менее опытны и могут остаться одни, пока родитель добывает себе пищу.  Виды, которые проводят много времени во сне на поверхности, например выдры, также подвергаются более высокому уровню опасности.  «Когда мы начали изучать этот вопрос, я был весьма удивлен, что все эти виды также затронуты», - говорит Стефани Плен, старший автор исследования, а ныне биолог китообразных в Центре исследований и образования Bayworld, южноафриканской некоммерческой организации.  .

 По словам Плен, которая работала в Университете Нельсона Манделы в Южной Африке, когда проводила исследование, удары с участием более мелких видов могут быть пропущены, потому что экипажи с меньшей вероятностью заметят их, чем столкновение с массивным китом.  Тела таких существ также могут тонуть или быть съедены быстрее, чем тела более крупных морских млекопитающих, которые иногда омываются берегом, где их можно подвергнуть вскрытию.  И предыдущие исследования показали, что даже столкновения с более крупными животными по-прежнему недооцениваются.

 Фрейзер Мак-Грегор, докторант морской экологии в Университете Мердока в Австралии и ведущий научный сотрудник исследовательского сообщества Project Manta, не участвовал в новом исследовании, но говорит, что оно соответствует его собственным выводам.  В статье, которую он опубликовал в PLOS ONE в прошлом году, сообщается, что многие травмы скатов манта в зоне всемирного наследия побережья Нингалу Западной Австралии, которые первоначально приписывались хищникам, на самом деле были вызваны ударами, многие из которых, вероятно, были нанесены небольшими прогулочными лодками.  Эта переоценка была вызвана тем, что одна из крупных женщин-мантов, живущих в этом районе, получила очевидные травмы пропеллера: ровные порезы, глубокие и слегка изогнутые.

 Первоначально исследователи думали, что шрамы останутся на всю жизнь.  Но в следующем году они заметили, что животное исцелило.  Этот результат побудил еще раз взглянуть на изображения в их базе данных и повторно проанализировать рубцевание и заживление манты.  «Мы выяснили, что это намного выше, чем мы предполагали, поэтому это вызывает беспокойство», - говорит Мак-Грегор.  «Это означает, что, вероятно, пострадает гораздо больше животных, чем мы записываем, потому что они быстро заживают, и в следующий раз, когда мы их увидим, они уже выздоровеют».

 По его словам, даже несмотря на то, что манты хорошо заживают за короткое время, такие травмы могут иметь долгосрочные негативные последствия.  Если одно из этих животных переживает удар, но теряет хвост, части крыльев или репродуктивные складки, его конкурентоспособность и дальнейшее выживание окажутся под угрозой.  В исследовании Плена также отмечается, что пораженному животному необходимо использовать энергию для «поддержания тела» - и эта энергия в противном случае использовалась бы для добычи пищи, роста и воспроизводства.  Мак-Грегор говорит, что количество наблюдений за популяцией скатов манта в этом районе немного снизилось, возможно, по крайней мере частично, из-за того, что животные умирают после того, как их сбили лодки. Другое исследование пролило свет на то, каким образом удары кораблей влияют на целый ряд видов, в том числе на некоторых из тех, что упоминаются в последней работе Плена.  Исследование 2019 года, опубликованное в Journal of Wildlife Management, показало, что с середины 1980-х до середины 2010-х годов количество головорезов, сбитых судном у побережья Флориды, росло вместе с количеством лодок, зарегистрированных в штате.  А в Арктике каспийские тюлени с большей вероятностью будут поражены ночью, когда корабли пробивают лед в местах их размножения, как показало исследование, проведенное в 2017 году в Biological Conservation.  Тюлени не отходили от кораблей до тех пор, пока они не подошли очень близко, возможно потому, что яркие огни кораблей могли оглушить животных. Один из простых способов уменьшить количество ударов - просто притормозить.  «Существует прямая связь между травмами и скоростью судна», - говорит Симоне Панигада, координатор забастовки судов Международной китобойной комиссии и президент некоммерческой организации Tethys Research Institute по охране морской среды.  Например, операторы судов добровольно снизили скорость в заливе Хаураки в Новой Зеландии, где обитают киты Брайда.  «Ударность кораблей снизилась почти на 100 процентов», - говорит Палисада.  Он добавляет, что приложения для обнаружения китов также являются полезным инструментом для предупреждения капитанов, чтобы они сбавили скорость, если животные находятся поблизости, или избегать мест, где они собираются. Однако на данный момент - в отсутствие четкой официальной политики, такой как ограничение скорости - растущее развитие портов, судоходства и освоения морских месторождений нефти и газа, вероятно, будет означать увеличение движения крупных судов и, следовательно, травм морских животных, связанных с лодками, и  смерти, - говорит Плен.  И этот эффект, отмечает она, только усугубит несметное давление на морских животных, включая потепление океанических вод, загрязнение и шум океана, что приведет к «все большему и большему количеству этих кумулятивных воздействий».

Выполнила-Бакытжанова Рамина