Chevy Colorado ZR2 Bison 2024 дебютирует как более усиленная версия обычной модели ZR2.
Наряду с 35-дюймовыми внедорожными шинами Bison оснащен гидравлическими отбойниками Multimatic, разработанными для смягчения жестких приземлений.
Грузовик с бычьей тематикой также имеет стальные бамперы AEV, более широкие расширители крыльев и установленный на кузове держатель запасного колеса.

Мы звоним. Золотой век пикапов наступил. Мало того, что существует беспрецедентное количество вариантов — от компактных грузовиков до электрических грузовиков и роскошных грузовиков, — автопроизводители также делают все возможное для вариантов, ориентированных на бездорожье.

Сегмент среднего размера, пожалуй, является наиболее ожесточенным, поскольку Ford, GM и Toyota недавно представили новые поколения своих автомобилей. Chevy уже представила модельный ряд Colorado 2023 года, и мы проехали по пустыне ZR2, но, прежде чем пыль уляжется, бренд с галстуком-бабочкой выпускает более крупную и крутую версию: Colorado ZR2 Bison 2024 года.

Бизон сильнее ZR2

Когда дело доходит до колорадо на тему крупного рогатого скота, это не первое родео Chevy. Предыдущее поколение ZR2 также было представлено в облике Bison, который имел особые элементы отделки салона, такие как уникальные колеса и значки, а также стальные бамперы и защитные пластины от поставщика послепродажного обслуживания American Expedition Vehicles (AEV).

Colorado ZR2 Bison 24 года по-прежнему получает эксклюзивные дополнения AEV, такие как более широкие расширители крыльев, стальной передний бампер во всю ширину с лебедкой и задний бампер со стальными угловыми пластинами. Под грузовиком находятся пять защитных пластин из борсодержащей стали (у обычного ZR2 три алюминиевые пластины). Дополнительная защита Bison закрывает топливный бак и задний дифференциал, что дает водителям больше спокойствия на каменистой местности. Набор стальных каменных рельсов также входит в стандартную комплектацию.

Внутри Bison выглядит почти так же, как и обычный ZR2. Единственными отличиями являются напольные коврики с логотипом AEV и вышитые подголовники. В остальном два грузовика имеют полностью цифровую приборную панель и 11,3-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Стандартные средства помощи водителю включают автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет и помощь в поддержании полосы движения; адаптивный круиз-контроль также доступен, но за дополнительную плату.

Производство Chevy Colorado ZR2 Bison 2024 года планируется начать где-то в третьем квартале этого года, а заказы откроются этой осенью. Хотя Chevy заявляет, что опубликует цены ближе к дате поступления грузовика в продажу, мы полностью ожидаем, что Bison преодолеет барьер в 60 тысяч долларов.

К сожалению, обработка Bison не приносит каких-либо обновлений трансмиссии. Он оснащен тем же мощным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и обычный ZR2, который развивает мощность 310 лошадиных сил и 430 фунт-фут крутящего момента (на 87-октановом топливе, заметьте). Также обязательными являются восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод и электронная блокировка переднего и заднего дифференциалов. Максимальный буксирный вес Bison ограничен 5500 фунтами (на 500 фунтов меньше, чем у ZR2), а его грузоподъемность на 230 фунтов меньше при 1050 фунтах.

Для модели 2024 года и ZR2, и Bison добавляют управление запуском, которое можно активировать в режиме Baja. Просто выберите настройку с помощью поворотной ручки на центральной консоли, нажмите педаль тормоза, нажмите на педаль газа и отпустите тормоз для взлета. Chevy говорит, что режим запуска также автоматически адаптируется к различным условиям поверхности, поэтому система определяет, находится ли грузовик на грязи, гравии или песке.

incatalog.kz