Должны ли мы беспокоиться о повреждении льда и его экосистем?

Когда летнее солнце, наконец, прибудет к людям в Южном полушарии, более 100 000 туристов
отправятся на лед. Путешествуя на одном из более чем 50 круизных лайнеров, они отправятся в
двухдневное путешествие по печально известному суровому проливу Дрейка под Патагонией,
направляясь к полярному континенту Антарктиды.
Летом COVID 2020-21 Антарктиду посетило всего 15 туристов на двух яхтах. Но теперь туризм
вернулся — и больше, чем когда-либо. Количество посетителей в этом сезоне увеличилось более
чем на 40% по сравнению с самым большим предпандемическим годом .
Итак, собираются ли все эти туристы нанести ущерб тому, что часто считается последней
нетронутой дикой природой на планете? Да и нет. Индустрия работает хорошо. Туристы часто
возвращаются с новой оценкой диких мест. На самом деле они проводят удивительно мало
времени на континенте или его островах.
Но по мере роста туризма будет расти и воздействие на окружающую среду, например, черный
углерод из воронок круизных лайнеров. Туристы могут нести микробы, семена и другие
инвазивные виды на своих ботинках и одежде — проблема, которая будет только усугубляться по
мере того, как таяние льда создает новые участки голой земли. И круизные лайнеры вряд ли
являются скрягами выбросов.
Как антарктический туризм стал популярным?

В 1950-х годах первые туристы отправились автостопом на чилийских и аргентинских военных
кораблях, направлявшихся на юг для пополнения запасов исследовательских баз на Южных
Шетландских островах. С конца 1960-х специальные ледокольные экспедиционные корабли
отправлялись еще дальше на юг. В начале 1990-х годов, когда стали доступны бывшие советские
ледоколы, отрасль начала расширяться — в то время рейсы предлагали около десятка
компаний. К началу этого века ледяной континент ежегодно принимал более 10 000 посетителей:
антарктический туризм стал мейнстримом.
Как это выглядит сегодня?
Большинство антарктических туристов путешествуют на небольших судах «экспедиционного
типа», обычно направляясь к относительно доступному Антарктическому
полуострову. Оказавшись там, они могут прокатиться на лодке-зодиаке, чтобы поближе
познакомиться с дикой природой и айсбергами, или отправиться на береговую экскурсию, чтобы
посетить колонии пингвинов или тюленей. Посетители могут покататься на байдарках, байдарках
и совершить полярное погружение — обязательно короткое погружение в минусовую воду.
Для большинства туристов проживание, питание и другие услуги предоставляются на борту
корабля. Более трети всех посетителей никогда не бывают на континенте.
Те, кто ступает в Антарктиду, обычно совершают короткие визиты, а не ночуют.
Для более бесстрашных туристов несколько операторов предлагают наземные путешествия вглубь
континента, используя временные сезонные кемпинги. Здесь нет постоянных гостиниц, и страны
Договора об Антарктике недавно приняли резолюцию против постоянных туристических
объектов.
Поскольку туристов становится все больше, некоторые операторы стали предлагать еще более
авантюрные варианты, такие как альпинизм, хели-ски, подводные поездки на подводных лодках
и подводное плавание.
Устойчив ли антарктический туризм?

По мере того, как антарктический туризм процветает, некоторые правозащитные организации
предупреждают, что последствия могут быть неустойчивыми. Например, Коалиция Антарктики и
Южного океана утверждает , что круизный туризм может оказать повышенное давление на
окружающую среду, которая и без того испытывает значительные нагрузки из-за изменения
климата.
В районах, которые чаще всего посещают туристы, снег имеет более высокую
концентрацию черного углерода от выхлопных газов судов, который поглощает больше тепла и
приводит к таянию снега. Судоходство также чревато переносом автостопом инвазивных видов в
уязвимые морские экосистемы Южного океана.
Чтобы избежать интродукции новых видов, туристы должны соблюдать такие правила, как
дезинфекция обуви и пропылесосить карманы перед тем, как ступить на лед, и держаться на
определенном расстоянии от диких животных.
Почти все владельцы антарктических круизов входят в Международную ассоциацию
антарктических туроператоров, высший орган, управляющий антарктическим туризмом.
Впервые в этом году операторы должны сообщать об общем потреблении топлива в рамках
усилий МААТО, направленных на то, чтобы сделать отрасль более безвредной для
климата. Некоторые операторы в настоящее время используют гибридные суда, которые могут в
течение короткого времени частично работать на электрической силовой установке, что снижает
выбросы углекислого газа.
Возвращение со льда: эффект посла

Знаменитый писатель-путешественник Пико Айер недавно написал о своем путешествии по
далекому югу мира. Визит, по его словам, «пробуждает вас к экологическим проблемам мира… вы
возвращаетесь домой с важными вопросами для вашей совести, а также с яркими
воспоминаниями».
Айер не одинок. Этот ответ широко распространен и известен в индустрии под
названием «Посольство Антарктики» . Как и следовало ожидать, туристические
операторы активно продвигают это как положительный момент.
Это реально? Это спорно. Исследования связи между полярными путешествиями и экологическим
поведением дали неоднозначные результаты . Мы работаем с двумя операторами, чтобы изучить
опыт антарктических туристов и рассмотреть, какие факторы могут повлиять на долгосрочный
эффект посла.
Если вы один из туристов, отправляющихся в Антарктиду этим летом, наслаждайтесь
впечатлениями, но будьте осторожны. Имейте в виду, что ни одна поездка на юг не обходится без
ущерба для окружающей среды, и используйте эти знания, чтобы принимать трезвые решения о
своей деятельности как в Антарктиде, так и после того, как вы благополучно вернетесь домой.

incatalog.kz