ЛАОС
Юго-Восточная Азия представляет собой направление номер один для туристов со всего
мира. Трудно конкурировать с удивительными пейзажами, кристально чистыми
океанскими водами, дружелюбным менталитетом людей и удивительной кухней таких
стран, как Таиланд, Камбоджа, Лаос или Вьетнам.

Особенно распространенный маршрут путешествия лежит между Бангкоком и
Вьентьяном, столицами Таиланда и Лаоса, соответственно. При расстоянии около 650 км
выбор наиболее эффективного способа передвижения может оказаться непростым.
ОСНОВНЫЕ МАРШРУТЫ ПУТЕШЕСТВИЙ
В этом первом абзаце я хотел бы кратко остановиться на возможных маршрутах
путешествия, прежде чем подробно рассказать о моем выборе номер один - ночном
поезде.
В принципе, есть 4 прямых способа попасть в Лаос через Вьентьян (перелет, автобус,
самостоятельный проезд, поезд), если ехать из Бангкока (и наоборот). Самый очевидный и
дешевый способ - это перелет из бангкокского аэропорта Суварнабхуми в международный
аэропорт Вьентьяна.
Этот прямой часовой рейс стоит примерно 150-250 долларов США и вылетает из Бангкока
несколько раз в день. Поездка на автобусе обычно занимает около 10-12 часов и стоит
примерно 25-50 долларов США, в зависимости от автобусной линии и времени
бронирования.
Плата за аренду самого маленького автомобиля со всеми рекомендуемыми страховками
составляет около 50 долларов США в день без учета бензина. Сама поездка занимает
около 10 часов. Последний способ прямого путешествия - на поезде. Обычная поездка на
поезде может стоить всего 10 долларов США, в то время как “ночной спальный поезд”
стоит около 35 долларов США с человека за поездку.
ПОЧЕМУ НОЧНОЙ ПОЕЗД СО СПАЛЬНЫМ МЕСТОМ - ИДЕАЛЬНЫЙ ВЫБОР ДЛЯ
ЛЮБОГО ЧЕЛОВЕКА
Учитывая все варианты, главный вопрос на самом деле заключается в следующем: что
означает для нас “эффективное путешествие”? Одни люди хотят сэкономить время,
другие - деньги. И именно поэтому я настоятельно рекомендую ночной спальный поезд.
Это представляет собой идеальный компромисс, учитывающий оба аспекта.
Прежде всего, спальный поезд вполне доступен по цене по сравнению с перелетами или
арендованными автомобилями. Второе преимущество - это комфорт. В спальном вагоне
есть настоящие кровати, которые обеспечивают вам идеальное место для сна.
Мы все знаем, каково это - совершать длительные поездки на дальние расстояния в
автобусах или поездах, при этом всегда приходится сидеть прямо. По сравнению с
использованием арендованного автомобиля, поезд дает нам возможность расслабиться.
Однако самым большим преимуществом ночного спального поезда является тот факт, что,
как следует из названия, он отправляется всю ночь. Это означает, что вы не потеряете ни
одного драгоценного дня / времени на приключения. Вы находитесь в поезде, который
плавно доставит вас к следующему пункту назначения, при этом комфортно спите в
настоящей кровати.
Не успеешь оглянуться, как проснешься в другой стране. Что ж, теперь это была теория,
но как это было в реальной жизни?
ПОЛНОЕ ПРИКЛЮЧЕНИЙ ПУТЕШЕСТВИЕ МЕЖДУ ТАИЛАНДОМ И ЛАОСОМ
Проведя несколько дней в Бангкоке, мы с женой начали изучать наилучшие способы
добраться до Лаоса. Взвесив все "за" и "против" каждого из упомянутых выше способов
передвижения, мы остановились на ночном путешествии на спальном поезде, который
должен был отправляться со станции Хуа Лампхонг в Бангкоке в 08:00 вечера того же дня.
Железнодорожный вокзал находится довольно в центре города и предлагает огромное
разнообразие ресторанов в непосредственной близости. Прибытие туда немного раньше
(06:00 вечера) дало нам как раз достаточно времени, чтобы ознакомиться с
железнодорожным вокзалом и вместе поужинать в романтическом стиле.
После нашего любимого блюда, пад тай, мы отправились на платформу, где нас уже ждал
наш поезд. Мы быстро поговорили с железнодорожным чиновником, который указал нам
на нужный вагон.
Два места, которые были выделены нам, на самом деле были частью 4-местного
соглашения. Тот, в котором 4 сиденья расположены лицом друг к другу (2 места слева и
два места справа). Нам было интересно, будут ли другие люди сидеть рядом с нами и как
будет устроен сон.
Около 10:00 вечера сотрудник железной дороги (не тот, с кем мы разговаривали у выхода
из поезда прямо перед отправлением) прошел по поезду и разложил матрасы, которые
были частично спрятаны в стенах. И вуаля, наши 4 сиденья превратились в двухъярусную
кровать.
Вся эта трансформация произошла так быстро, что мы были немного ошеломлены.
Железнодорожный чиновник едва говорил по-английски, и поначалу мы не поняли, чего
он хочет. В конце концов, он просто начал возиться с сиденьями, так что мы отошли в
сторону и стали наблюдать за происходящим волшебством.
Он превратил сиденья не только этих людей в кровати, которые занимали сидячие места,
но и весь вагон. Вскоре после этого свет над проходом погас, и стало по-настоящему тихо.
В нашем вагоне было еще около 10 пассажиров.
Некоторые путешествуют в одиночку, другие группами. Как только погас свет, мы
больше не слышали ни единого разговора. Беглый взгляд показал нам, что все люди, у
которых были кровати, задернули желтые занавески, висевшие перед их ночлегом.
Соответственно, мы сделали то же самое.
При свете наших налобных фонарей мы с женой втиснулись на мою верхнюю кровать,
чтобы продолжить писать в наших путевых дневниках и провести еще немного времени
вместе. Мы старались вести себя как можно тише и с удовольствием рассказывали о
нашем прошлом опыте в Бангкоке.
В конце концов, моя жена забралась обратно в свою постель, и мы быстро заснули, как
два младенца после их первой прогулки. Не успели мы опомниться, как тот же
железнодорожный служащий, который превратил сиденья в кровати, прошел по проходу и
разбудил всех в 06:00 утра, за 30 минут до прибытия в Нонг Кхай, который является самой
северной точкой Таиланда.
Если и есть что-то негативное в таком способе передвижения, так это тот факт, что нам
все равно пришлось самим пересекать границу с Лаосом. Однако это было совсем не
трудной задачей, и дорогу к границе было очень легко найти. Мы могли бы взять такси,
но нам сказали этого не делать.
Во-первых, такси определенно будут брать безумную сумму денег, а во-вторых,
расстояние было легко проходимым. Особенно после того, как мы не были на ногах в
течение 10 часов, это была отличная утренняя зарядка, чтобы разбудить нас.
Хотя у нас не было мобильной связи, мы решили ехать по грунтовой дороге, которая
казалась единственно возможным способом передвижения. У нас не было мобильной
связи, но мы знали, что (в худшем случае) мы могли бы просто последовать за всеми
остальными пассажирами. В конце концов, все должны были идти одним и тем же путем.
Больше идти было некуда, только на пограничный переход. Помня об этом, мы
чувствовали себя очень комфортно и вскоре добрались до таможенного пограничного
поста Нонг Кхай. Никто там ничего не проверял, так что мы просто прошли прямо через
это. Миновав тайскую часть границы, мы заметили, что нам не разрешили идти дальше.
На самом деле нас попросили подождать автобус.
Не совсем понимая, почему и что это за автобус, мы встали в очередь к тем людям,
которые уже ждали. Примерно через 15 минут перед нами остановился автобус,
вмещающий, вероятно, 20-25 человек. После того, как все пассажиры покинули
автомобиль, мы смогли войти как двое из последних 5 человек, которые поместились.
Соответственно, нам негде было сесть, и мы стояли в маленьком проходе автобуса. В
течение нескольких минут ничего не происходило. Уже чувствовалось, что становится по-
настоящему жарко. На самом деле мы не знали, была ли это реальная погода или
двигатель автобуса.
Как только мы тронулись в путь, вскоре добрались до моста тайско-лаосской дружбы
протяженностью 1 км, который открылся 8 апреля 1994 года. Вся поездка заняла всего
около 3 минут, и мы добрались до другой стороны моста. Выйдя из автобуса, мы сразу же
направились к иммиграционным стойкам Лаоса.
ФОТОГРАФИИ НА ПАСПОРТ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ
ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ ВИЗЫ
Во время прогулки мы заметили плакат, информирующий прибывающих пассажиров о
том, что для получения действительной визы необходимы фотографии в паспорте. Прямо
за этим плакатом был человек, управляющий фотобудкой (как практично!).
За 10 долларов США каждый из нас быстро сделал новые снимки, подошел к сотруднику
иммиграционной службы и радостно передал их вместе с нашими паспортами.
Никаких вопросов не задано, никакой информации не предоставлено. Сотруднику
иммиграционной службы потребовалось несколько минут, прежде чем он спокойно
вернул нам наши паспорта, включая визу. Мы вышли из здания иммиграционной службы
и, конечно же, сразу же были окружены людьми, пытавшимися усадить нас в одно из
своих такси / рикш.
Когда два парня предложили нас подвезти одновременно, мы воспользовались этим
шансом и сказали им, что поедем с тем, кто предложит нам лучшую цену. Первоначально
начав с 35 долларов США, нам удалось прокатиться за 10 долларов США каждому.
Путешествие эти последние 17 км до нашего отеля было неровным, но захватывающим.
Мы внимательно наблюдали за нашим окружением и были в восторге от того факта, что
попасть в другую страну было так легко и прямолинейно (путешествовать так, как и
должно быть).
Помимо небольших дополнительных усилий по самостоятельному пересечению границ
после поездки на поезде, я настоятельно рекомендую этот способ путешествия. Это
снимает много стресса, экономит время и является доступным по цене. Через несколько
дней после нашего въезда мы точно так же отправились обратно в Бангкок, путешествие,
которое было в равной степени беспроблемным и приятным.
ГОТОВЫ ПЕРЕСЕЧЬ ГРАНИЦЫ?
Путешествуя в Лаос из Бангкока (или наоборот), на самом деле не так уж много нужно
учитывать. Расположение отелей практически не имеет значения ни в одном из двух
городов. Во Вьентьяне поездка на такси из города до пограничного поста незаменима.
Поскольку этого невозможно избежать, я настоятельно рекомендую обратиться в ваш
отель за помощью к надежному контакту, заслуживающему доверия. Скорее всего, они
просто попросят друга помочь с их бизнесом, но, по крайней мере, вы будете знать, что
рекомендованный человек приедет за вами.
Это особенно важно при выезде ранним утром. Возможно, будет нелегко найти такси /
рикшу, стоящее где-нибудь поблизости в ожидании клиентов. Если вы не против
потратить немного больше денег, вы можете заказать себе официального водителя
(частного гида) с помощью LOCA.

incatalog.kz