Люди в Европе и Азии наслаждаются поездками на скоростных поездах в течение многих лет. Этот японский поезд установил рекорд скорости в 581 километр в час. Самый быстрый американский поезд достигает пока только половины от этой скорости. Он ходит только между Вашингтоном и Бостоном. Министр транспорта РэйЛахуд говорит, что в отношении американских поездов грядут изменения.
РЭЙ ЛАХУД: Придет день, когда вы сможете увидеть поездку из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско менее чем за три часа со скоростью 220 миль в час.
Работа над скоростными поездами может начаться в Калифорнии в течение двух лет. Условия для такого поезда могут быть подходящими. Президент Обама объявил о планах по затрате (выделению) восьми миллиардов долларов на развитие скоростных железных дорог. Джон Риш работает в крупнейшем в стране профсоюзе железнодорожных рабочих.
ДЖОН РИШ: Только в одной Калифорнии, предположительно, были бы созданы 160000 рабочих мест в строительстве, только для того, чтобы построить эти два скоростных железнодорожных коридора.
По федеральному проекту будут разрабатываться 13 скоростных железнодорожных линий. Стив Кулм работает в Amtrak – пассажирской железнодорожной компании. Он говорит, что только линии в Калифорнии и Флориде будут действительно скоростными.
СТИВ КУЛМ: Существует различие, как вы знаете, между скоростными поездами в Европе и Азии, и скоростными поездами в Америке. В Европе и Азии существуют специальные выделенные пути, по которым ходят только скоростные поезда. Здесь, в Америке, наши пассажирские поезда пользуются путями совместно с более медленными товарными поездами.
Большая часть средств пойдет на улучшение сервиса более медленных поездов и существующих перевозок. Кулм говорит, что самый быстрый поезд Amtrak уже конкурирует с авиакомпаниями.
СТИВ КУЛМ: Раньше, между Вашингтоном и Нью-Йорком пассажирский поезд владел около 37 процентами рынка. Сегодня Amtrak владеет 61 процентом рынка в сравнении с авиаперелетами. То же происходит и в северном конце коридора между Нью-Йорком и Бостоном.
Группы защитников окружающей среды похвалили проект. ХовардЛёрнер является главой Центра по природоохранному законодательству и политике.
ХОВАРД ЛЁРНЕР: Основываясь на показателях на пассажиро-милю, железная дорога, примерно, в три раза эффективнее поездки на автомобиле, с точки зрения удельного расхода топлива, и в шесть раз эффективнее полета на самолете. Таким образом, есть существенные выгоды в снижении загрязняющих выбросов в атмосферу, как с точки зрения парниковых газов, так и других загрязнителей.
Джон Риш из Объединенного транспортного союза имеет другие причины.
ДЖОН РИШ: Пассажирские поезда являются самым безопасным из доступных видов перевозок, за исключением лифта. Поезда эффективны с точки зрения потребления топлива, они облегчают перегруженность шоссе и аэропортов, и они также снижают нашу зависимость от импортной нефти, что делает поезда – пассажирские поезда – более безопасным, чистым, экологичным вариантом перевозки.
Критики говорят, что на федеральные средства будет начато много малых проектов, которые не будут закончены. Сторонники плана говорят, что он ведет к созданию нового вида общественных перевозок в Соединенных Штатах.
Перевод:Усенова Альвиана
https://incatalog.kz/