Зейбель Карина

Рано или поздно каждый автоводитель, даже очень аккуратный, сталкивается с такой проблемой
как вмятина. Она может возникнуть из-за падения снега с крыши, от летящего мусора на дорогах,
ну или от неаккуратной парковки. А бывает и так, что от стихийных бедствий. Например, от града!
В любом случае вмятина есть, а красить ее, если даже и захочется – это очень затратно. В общем,
одни расстройства. Но, к счастью, современный мир не стоит на месте. Автомеханики уже давно
придумали пути обхода. Одним из них является PDR технология.

История изобретения технологии

Метод восстановления кузова без покраски был изобретен в 1950-х гг. сотрудником завода
Mercedes-Benz Оскаром Флайгом, и по-немецки его название звучало как DOL – Dellen Ohne
Lackieren. Позже он стал наименоваться так: PDR — Painless Dent Repair. Впервые эту технологию
продемонстрировали на выставках в Германии и Америки. Работник завода с помощью
инструмента за ночь убирал все небольшие вмятины, оставленные посетителями. Это поражало
людей, и вскоре технология приобрела бешеную популярность во всем мире. Кстати, в странах
СНГ такой метод стали использовать только после распада СССР.

В чем заключается суть технологии?

Она предполагает выдавливание вмятин, то есть на повреждённый участок авто изнутри
оказывается давление. Для работы используют набор специальных инструментов, включающий
крючки, рычаги разных размеров, фторопластовый отбойник, молоточки и лампу с мощным
рассеивателем.

Преимущества PDR технологии:

•Экономия денег. Так как нет надобности использовать огромное количество материалов, этот
метод устранения вмятин становится очень даже выгодным. Т.е такой ремонт не ударит по
карману.
•Экономия времени. С помощью данного метода можно очень быстро расправиться с вмятиной. В
современном мире каждая секунда важна, поэтому это определенно плюс.
•Также благодаря PDR технологии отсутствует риск несовпадения цвета, подтёков и толстого слоя
шпаклёвки.

Методы ремонта

1) Первая система – система крючков. При работе с ними вмятина выпрямляется под
воздействием на дефект с внутренней стороны.

2) Система перенапряжения – вмятина убирается посредством ударов гладилкой по
поверхности детали. При этом с внутренней стороны устанавливается контропор. Т.е
вмятину выдавливают, а потом разравнивают.

3) Удаление вмятин с помощью специального прибора. Принцип работы заключается в
магните и точечном нагревании металла.

В каких случаях эту технологию нельзя использовать?

1. Поврежденная деталь была подвержена коррозии.
2. Если автомобиль имеет большой пробег и срок эксплуатации.
3. В месте повреждения имеются разрывы металла и заломы
4. Деталь ранее подвергалась ремонту.