В гонке "24 часа Ле-Мана" действует простое правило: побеждает тот автомобиль, который преодолеет наибольшее расстояние за 24 часа. Это высшее испытание на выносливость для человека и машины. Каждый год на "24 часа Ле-Мана" съезжаются более 250 000 восторженных зрителей. Бывший чемпион Ле-Мана Янник Далмас рассказывает, почему люди так сильно увлечены, следят и интересуются этим Суперкубком автоспорта. Изначально созданные для проверки прочности материалов и демонстрации инновационных технологий, 24-часовые гонки, такие как Ле-Ман или Нюрбургринг-Нордшляйфе, сегодня являются главными днями в календаре автоспорта.

Чтобы стать победителем здесь, нужно нечто большее, чем просто мощный автомобиль и превосходный водитель. По словам легенды гонок Янника Далмаса, "чтобы достичь вершины, водители, механики и экипаж должны начать тесно сотрудничать за несколько месяцев до гонки. Гоночные ситуации должны быть смоделированы на заводе, и вся команда должна выработать действительно хорошее чувство к этому". В 1999 году Далмас управлял легендарным BMW V12 LMR мощностью 635 лошадиных сил, команды-победителей. "С самого начала у вас должна быть одна цель:победа и только!"

Значит ли это, что Янник Далмас ехал без остановки на полной скорости в течение 24 часов? Нет, даже самый подготовленный спортсмен не смог бы этого сделать. В 24-часовой гонке команда всегда состоит из нескольких профессиональных гонщиков.

Тогда Далмас вместе со своими двумя напарниками, итальянским гонщиком Пьерлуиджи Мартини и немцем Йоахимом Винкельхоком, проехал невероятные 4 967,991 км; с учетом пит-стопов это средняя скорость 207 км/ч. "У нас была отличная стратегия, надежный автомобиль и три гонщика, чья концентрация была максимальной в любое время суток", - вспоминает Далмас.

Когда дело доходит до концентрации, Circuit de la Sarthe доводит гонщиков до предела. "Ле-Ман - это невероятно! Нужно быть скромным", - говорит Далмас. 13,626-километровый маршрут включает девять километров по дорогам общего пользования и 4,5 километра асфальтовой трассы на трассе Bugatti.

И это почти всегда на полном ходу! На 85% трассы гонщики разгоняются до упора. "На каждом круге вы четыре-пять раз превышаете скорость 300 км/ч. И днем, и ночью. И это в очень плотном трафике, который заставляет тебя постоянно оценивать и искать лучшую гоночную линию", - объясняет Далмас. Чтобы дать вам представление о том, что это значит: в 2018 году на трассе в общей сложности было 60 автомобилей.

Особенно важна шестикилометровая Mulsanne Straight - этот почти прямой участок дороги прерывается двумя шиканами. Самая высокая скорость, когда-либо достигнутая здесь, составляет 405 км/ч. "На таких высоких скоростях выбор правильного момента для торможения - это настоящий вызов для пилота".

Но трасса Ле-Ман известна не только своими скоростными участками. "Все гонщики очень волнуются на поворотах Porsche и шиканах Ford", - признается Далмас. Говоря о прохождении этих технически сложных участков на высокой скорости, Далмас добавляет: "Малейшая ошибка - и ты теряешь машину. Мне очень нравятся эти места". 

Перевод: Агеева Александра