Первый взгляд: обновленный BMW M5 2021 года, та же мощность, небольшое повышение цен BMW M5 2021 года - хорошая новость для тех, кто не любит перемены.
Первый взгляд: обновленный BMW M5 2021 года, та же мощность, небольшое повышение цен
BMW M5 2021 года - хорошая новость для тех, кто не любит перемены.
По пятам за недавно обновленным BMW 5 серии приходят новости об обновленном BMW M5 2021 года. Краткая версия: если вы не хотите меняться, вам понравится модель 2021 года. Как и остальная часть линейки BMW 5 серии 2021 года, M5 получает обновление, а не полный редизайн.
Самые большие изменения коснулись передней и задней панели. Решетка становится больше, хотя BMW не совсем довела ее до пропорций Lexus (но если седан 7, X7 и 4-Series - это хоть какой-то показатель, это только вопрос времени). Внутри вы найдете больший (12,3-дюймовый) сенсорный экран и новую двухцветную комбинацию бежево-черной ткани для модели Competition. Беспроводная связь Android Auto теперь является стандартной, как и Apple CarPlay и навигация.
Откройте капот, и снова наступит 2020 год: вы найдете тот же 4,4-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами, который выдает те же 600 лошадиных сил в базовой модели M5 и 617 лошадиных сил в модели Competition. Там та же восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и та же система полного привода с задним смещением. Максимальная скорость снова составляет 155 миль в час, с дополнительным пакетом M Competition Package, повышающим ее до 190 миль в час.
Что касается шасси, то модель Competition получит новые амортизаторы с перекалиброванной системой управления амортизаторами, цель которой - улучшить езду по шоссе. Новый дополнительный режим Track отключает вмешательство системы помощи водителю, а также отключает стереосистему и экран дисплея центрального стека, чтобы свести к минимуму отвлекающие факторы.
Говоря о режиме Track, доступ к различным режимам движения M5 теперь осуществляется с помощью одной кнопки, а не отдельных кнопок для настройки двигателя, шасси, подвески, рулевого управления и полного привода.
Помимо пары новых вариантов окраски и глянцевых цветов для тормозных суппортов, это в значительной степени все. О, за исключением цены, которая, конечно, выше: M5 поднимается на 800 долларов до 104 495 долларов (включая сбор за пункт назначения в размере 995 долларов), а наклейка M5 Competition повышена на 1100 долларов до 112 095 долларов.
У нас смешанные чувства по поводу M5, который мы пригласили на наш конкурс Automobile All-Stars 2019 (и да, для меня большая честь быть номинированным), но не попали в список победителей. Процитируя автора Рональда Аренса, мы нашли его «авторитетным, быстрым, сдержанным, тяжелым и лишенным души». Похоже, это не сильно изменится в 2021 году, но мы будем надеяться, что новый режим Track позволит M5 Competition немного ослабить свои позиции. Мы сообщим, как только сможем, после того, как дата продажи BMW M5 2021 года поступит в продажу вскоре, в августе 2020 года.
Источник: https://www.automobilemag.com/news/2021-bmw-m5-refresh-first-look-on-sale-date-features-specs-price-performance-0-60/
ПЕРЕВОД ВЫПОЛНЕН СТУДЕНТОМ 205 ГРУППЫ ГАЙРАТОВЫМ ДИЛМУРАТОМ
По пятам за недавно обновленным BMW 5 серии приходят новости об обновленном BMW M5 2021 года. Краткая версия: если вы не хотите меняться, вам понравится модель 2021 года. Как и остальная часть линейки BMW 5 серии 2021 года, M5 получает обновление, а не полный редизайн.
Самые большие изменения коснулись передней и задней панели. Решетка становится больше, хотя BMW не совсем довела ее до пропорций Lexus (но если седан 7, X7 и 4-Series - это хоть какой-то показатель, это только вопрос времени). Внутри вы найдете больший (12,3-дюймовый) сенсорный экран и новую двухцветную комбинацию бежево-черной ткани для модели Competition. Беспроводная связь Android Auto теперь является стандартной, как и Apple CarPlay и навигация.
Откройте капот, и снова наступит 2020 год: вы найдете тот же 4,4-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами, который выдает те же 600 лошадиных сил в базовой модели M5 и 617 лошадиных сил в модели Competition. Там та же восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и та же система полного привода с задним смещением. Максимальная скорость снова составляет 155 миль в час, с дополнительным пакетом M Competition Package, повышающим ее до 190 миль в час.
Что касается шасси, то модель Competition получит новые амортизаторы с перекалиброванной системой управления амортизаторами, цель которой - улучшить езду по шоссе. Новый дополнительный режим Track отключает вмешательство системы помощи водителю, а также отключает стереосистему и экран дисплея центрального стека, чтобы свести к минимуму отвлекающие факторы.
Говоря о режиме Track, доступ к различным режимам движения M5 теперь осуществляется с помощью одной кнопки, а не отдельных кнопок для настройки двигателя, шасси, подвески, рулевого управления и полного привода.
Помимо пары новых вариантов окраски и глянцевых цветов для тормозных суппортов, это в значительной степени все. О, за исключением цены, которая, конечно, выше: M5 поднимается на 800 долларов до 104 495 долларов (включая сбор за пункт назначения в размере 995 долларов), а наклейка M5 Competition повышена на 1100 долларов до 112 095 долларов.
У нас смешанные чувства по поводу M5, который мы пригласили на наш конкурс Automobile All-Stars 2019 (и да, для меня большая честь быть номинированным), но не попали в список победителей. Процитируя автора Рональда Аренса, мы нашли его «авторитетным, быстрым, сдержанным, тяжелым и лишенным души». Похоже, это не сильно изменится в 2021 году, но мы будем надеяться, что новый режим Track позволит M5 Competition немного ослабить свои позиции. Мы сообщим, как только сможем, после того, как дата продажи BMW M5 2021 года поступит в продажу вскоре, в августе 2020 года.
ПЕРЕВОД ВЫПОЛНЕН СТУДЕНТОМ 205 ГРУППЫ ГАЙРАТОВЫМ ДИЛМУРАТОМ