Алдымен Сан-Франциско тұрғындары электр скутерлерін ойдан шығарылған түрлі жолдармен бұзды.  Енді Лос-Анджелес тұрғындары өздерінің скутерлерін отқа жағып, оларды мұхитқа, қоқыс жәшіктеріне, тіпті дәретханаға лақтырып, өздерінің реніштерін көрсетіп отыр.

 Тақырыпқа байланысты: Футуристік және қауіпті көріністі тексеріңіз, полиция Hoverbike

 Сонымен қатар, Bird, Lime, Spin және Skip сияқты электронды скутерлер күн сайын дерлік жаңа флоттар шығарады, ал қалалар екі тарапты да қанағаттандыратын ымыраға келуге тырысады.

 Электронды скутер парктері соңғы шақырымдық жүру мәселесін тер төгпей және сіздің көлігіңіздің ұрланып кетуіне алаңдамай шешеді.  Алайда, электрондық скутерлерді ортақ пайдалану парктерінің пайда болуы қалаларға көптеген проблемалар туғызды және адамдар электронды скутерлерді пайдалану тәсіліне наразы.  Электронды скутер парктерінің оң және теріс жақтарын бағалап, саланың қайда бағыт алып жатқанын көретін кез келді.

 Электронды скутер парктерінің артықшылығы

 Соңғы пайдаланушы үшін оның пайдасы өзінен-өзі айқын.   Бұл қысқа қашықтыққа оңай жүрудің тамаша тәсілі.  Электрондық скутерді жалға алу үшін сізге бағдарлама ғана керек, және сіз электронды скутерлерді пайдалану және тұраққа қою ережелерін сақтаған кезде оны кез келген жерде қалдыра аласыз.  Өкінішке орай, біз қазірдің өзінде электронды скутерлердің кездейсоқ жерлерде қалып, жаяу жүргіншілерге арналған жолдарды жауып тастайтындығын көріп отырмыз.   Электрондық скутерді пайдалану да өте арзан - оның сапарына 1 доллар және минутына 15 цент қажет.  Сонымен қатар, скутерлер жүруге көңілді және қоршаған ортаға пайдалы қазбалардың басқа түрлеріне қарағанда пайдалы.

 Флоттың әлеуетті операторлары үшін басты пайда - қарқынды дамып келе жатқан миллиардтық индустрия және оның жылдам масштабтаудың түрлі мүмкіндіктері.  Технологиялық мәліметтер мен аналитикалық CB Insights фирмасының бас директоры Ананд Санвалдың айтуынша, «автомобильдер меншігінің төмендеуі және қалалық жерлерде өмір сүруге көшу сияқты негізгі тенденциялар бар, бұл сонымен қатар Берд және басқалары шабуылдап жатқан қалалық көлік нарығын болжайды ».

Тақырыпқа қатысты: Автокөлік құралдарын сынау қоғамға қауіпті ме?

 Екіншіден, Бердтің инвесторларының бірі Марк Сустердің айтуы бойынша, сіз электронды скутер операторы ретінде сіз көліктердің қай жерде екенін және адамдар өздерінің электронды скутерлерін таңдап, тастап кетуге бейімділігін қадағалап, көптеген құнды деректерді аласыз.  Бұл өз кезегінде қалаларға өз қалаларын жақсырақ салуға көмектесе алады.

 Үшіншіден, парктің иесі ретінде сіз ақша табудың жаңа мүмкіндіктерін жасай аласыз. Bird, Lime  және басқалары адамдарға түнде электронды скутерлерді жинап, зарядтау арқылы кірістерін көбейтуге мүмкіндік береді.  Ақша табудан басқа, бұл адамдар индустрияны батареяның қызмет ету мерзімі ұзағырақ электронды скутерлерді жасауға итермелейтін инновациялық қозғалыстың бір бөлігі болады, өйткені бұл қазіргі кезде басты кедергі болып табылады.

 Сонымен, электронды скутерлер тек технологиялық брос пен хипстерге арналған ойыншық емес.  Электронды мотороллерлерді қоса алғанда, жаңа микро-ұтқырлық қызметтері туралы жасалған жаңа зерттеуге сәйкес, АҚШ-тағы адамдардың көпшілігі (70 пайызы) электр скутерлеріне оң қарайды.  Әйелдер велосипедпен бөлісуден гөрі ер адамдар көп қолданатын электронды скутерлерді қолдайды және қабылдайды деп күтілуде.  Зерттеуде бұл неліктен екені айтылмайды, бірақ бұл Wired мақаласында электронды скутерлерді өкшелер мен юбкалармен жүру оңайырақ екендігі айтылады.  Сондай-ақ, электронды скутерлерді басқару оңайырақ, өздерін қауіпсіз сезінеді және физикалық күш салуды қажет етпейді.  Бұл құрылғы электрондық скутерлерді бөлісу нарығының үлкен әлеуетін тағы да растайды.

Тақырыпқа қатысты: Uber скутерді іске қосуға арналған лаймға инвестиция салады

 Электронды скутер парктерінің кемшіліктері

 Бұрын айтылғандай, электронды скутер парктері жетілдірілмеген және негізгі қауіп өте тез өсуде.  Нарықты кім бірінші болып иемдене алатындығы туралы жарыс болғандықтан, компаниялардың бұрыштарын қиып алу ықтималдығы жоғары.  Бұл сенімді емес аппараттық және бағдарламалық шешімдерге әкелуі мүмкін.  Сенімді паркті іске қосу үшін сізге электронды скутер паркінің барлық құрамдастары жұмыс істеуі керек.

 Тез қозғалудың тағы бір қаупі - қалалардан кері итеру.   Әзірге қалаларда электронды скутерлерге толық тыйым салынбаған, дегенмен кейбіреулер қатты алаңдайды және мақұлдау процесі бірнеше айға емес, бірнеше жылға созылуы мүмкін.  Сан-Францискодағы көңілсіздіктер қала прокурорының: «Сан-Францискода мантра жеткілікті болды - тез қозғал және заттарды сындыр», - деп айтуға мәжбүр етті.

 Қалалар қоғамдық орындар сынған электронды скутерлерге толы бола ма деп алаңдайды, Қытайдағы электронды велосипедтер сияқты.   Біз Вашингтонда, қала ережелеріне сәйкес, Офо және Мобайк сияқты ірі ойыншылардың велосипедтерді бөліп тастайтындығын көріп отырмыз.  Дәл осындай жағдай электрондық скутерлерде бола ма?

Тақырыпқа байланысты: Тұтынушылар үшін өздігінен жүретін көліктер дайын ба?   Кәсіпкерлер нені білуі керек.

 Қазіргі уақытта электронды скутерлердің сенімділігі туралы мәселе бар

 батареяның қызмет ету мерзімі қысқа және оларды жердің нашарлығы мен көше жағдайлары бұзады.  Шын мәнінде, электронды скутер парктері ауа-райының жақсы жағдайларын қажет етеді және жер бедеріне өте сезімтал.

 Сонымен, электронды скутерлер шынымен экологиялық таза ма?  Электрондық скутерлер қоршаған ортаға тиімді болғанымен, электронды скутерлердегі литий батареясының қызмет ету мерзімі өте қысқа және батареяны жеткізушіге байланысты әр 300-ден 1000-ға дейін зарядтау қажет.  SF Weekly-дің хабарлауынша, автопарк операторлары аккумуляторларды қайта өңдеу бағдарламалары бар деп мәлімдейді, бірақ Сан-Францискода қазіргі уақытта осы типтегі батареялармен айналысатын процессинг орталығы жоқ.

 Литий батареяларын өңдеу проблемаларынан басқа, оларды жинау және зарядтау мәселесі де бар.  Электронды скутерлерді зарядтау арқылы қосымша ақша табатын адамдарға әлі де автокөліктер мен фургондар қажет, сондықтан бұл нөлдік сома ойыны.

 Қазіргі уақытта электронды скутерлерді бөлісу туралы әбігерліктер бар және бұл біраз уақытқа дейін жалғасады, өйткені қалалар саны өсіп келе жатқан электронды скутерлерді қауіпсіз және бұзылмайтын тәсілмен қалай орналастыру керектігін анықтауы керек.  Өз кезегінде электрлік скутер операторлары технологиялық шешімдерін және өз қызметтерін ұсыну тәсілдерін жетілдіруі керек.  Жалпы алғанда, электронды скутер көрінісі минут сайын өзгеріп отырады және нарықта кім бірінші болатынын және адамдар оған қалай жауап беретінін білу қызықты болады.

Источник: https://www.entrepreneur.com/article/318486

Перевод статьи: Рахимжан Жанэль