Финансы поют романсы? Не хватает на новый автомобиль? Покупка поддержанного авто – вот выход. Если вы решились на этот, наши рекомендации как раз то, что Вам нужно.
Для начала Вы должны определиться с моделью авто. Выбирайте модель, исходя из своих финансовых возможностей. Определились? Отлично. Изучите выбранную модель: узнайте обо всех её недостатках и слабых местах. Изучили? Теперь едем на рынок.

"Как правильно выбрать б/у автомобиль"
Если у Вас есть знакомые, которые хорошо разбираются в автомобилях (автомеханики, «костоправы»), попросите их помочь в выборе; как говорится, одна голова хорошо, а две лучше.

Вот и рынок. Не спеша ходите по рынку, выбирайте, приценивайтесь и ищите интересующее Вас авто. Находим подходящий вариант и начинаем осмотр.

"Осмотр двигателя"
Начните с осмотра двигателя. Работать он должен ровно и без перебоев. Никаких посторонних «сверчков» быть не должно. Проверьте, какого цвета масло: если темного, то его пора менять, а это уже повод для торга. Выкрутите свечи зажигания и посмотрите на нее: минимальный нагар коричневого цвета – все отлично; темный нагар – признак неправильной смеси, скорее всего, дело в карбюраторе или инжекторе; белый налет – признак бедной смеси; следы масла на юбке свечи говорят о том, что двигатель начал его «кушать». Покупая такой автомобиль, рискуете получить в довесок массу проблем.


 
Попросите товарища или продавца понажимать на педаль газа, а сами следите за цветом выхлопных газов:

в идеале выхлоп должен быть почти прозрачным и быстро рассеиваться;
белый дым – может указывать на несколько признаков: непрогретый мотор, недостаточная рабочая температура двигателя, присутствие конденсата;
синеватый дымок – масло попадает в камеру сгорания, что в свою очередь говорит о непригодности маслосъемных колпачков, либо износе поршневой группы, черный дым – несправно зажигание или топливная система.
Осмотр кузова
Для осмотра кузова заручитесь помощью «костоправа». Их зоркий глаз сразу способен определить было ли авто в ДТП.

Для самостоятельного осмотра лично я рекомендую вооружиться толщиномером. Этот прибор определяет толщину эмали. Вы просто прикладываете прибор к кузову и измеряете толщину краски в данном месте. Допускается небольшая разница в толщине лакокрасочного покрытия. Но если разница очень велика, возможно, автомобиль был в ДТП.

Если нет толщиномера, можно воспользоваться дедовским способом. Понадобится салфетка и магнит. Принцип тот же: если магнит плохо притягивается – слишком толстый слой покрытия, вероятно, было ДТП.

Просмотрите все стыки деталей: швы должны быть ровными, так же не должно быть больших зазоров.

Самое главное чтобы лонжероны были целые, и не было следов коррозии. Небольшие царапины и сколы это только повод снизить цену.

"Тест-драйв"
Сядьте за руль, заведите двигатель, немного покатайтесь. Старайтесь почувствовать, как работает двигатель в разном диапазоне оборотов, как переключает коробка; все должно быть плавно и четко. Автомобиль, если с ним все в порядке, должен ехать устойчиво, никаких посторонних звуков быть не должно.

После поездки осмотрите салон: прокуры, неприятный запах, потертости говорят о том, как владелец относился к авто.

Все устраивает, попросите у владельца документы на автомобиль. Внимательно изучите ПТС на наличие особых отметок, возможно, что это дубликат. Посмотрите, сколько владельцев было у авто и как долго им владел последний хозяин. Вас все устраивает?

Можете составлять договор купли-продажи. Обязательно попросите продавца приехать в ГАИ для постановки на учет, чтобы избежать различных «сюрпризов».

Покупка поддержанного авто это настоящая лотерея. Следуйте этим рекомендациям, думайте головой и все будет отлично.