Илон Маск обещает заработать $ 25 000 Tesla (за 3 года)
Компания Тесла сказала, она работает над достижениями, которые позволят снизить стоимость батарей и увеличить их способность накапливать энергию.
Tesla работает над более дешевыми и мощными батареями для своих электромобилей, но многие из необходимых инноваций все еще находятся в стадии разработки, заявил во вторник ее исполнительный директор Elon Musk на долгожданной презентации на калифорнийском заводе компании.
Эти достижения могут в конечном итоге сократить расходы на батареи более чем на 50 процентов и увеличить расстояние, которое могут преодолеть автомобили Tesla, почти на столько же. Это подготовило бы почву для того, чтобы компания сделала “неотразимый” электромобиль стоимостью 25 000 долларов через три года, сказал Mr. Musk, выступая на стоянке, полной владельцев Tesla в своих автомобилях, сигналя в знак одобрения.
Но Mr. Musk, который имеет репутацию многообещающего нововведения, меняющие правила игры, которые часто занимают гораздо больше времени, чем ожидалось, или никогда не приходят, сказал, что компания еще не достигла прогресса, необходимого для достижения этой цели.
Инвесторы надеялись, что Mr. Musk объявит о крупном техническом прорыве, отчасти из-за того, как Тесла устроил мероприятие во вторник, которое он назвал “днем батареи".” Акции Tesla упали примерно на 7 процентов в ходе расширенных торгов во вторник днем после падения более чем на 5 процентов в ходе обычных торгов.
В ожидании презентации, построенной в последние дни, Mr. Musk стремился умерить ожидания, написав в понедельник в Twitter, что анонс батареи повлияет на долгосрочное производство автомобилей Tesla, включая несколько, которые еще не были представлены, но не окажет немедленного влияния на ее бизнес.
Он также сказал, что, несмотря на то, что поставщики аккумуляторных батарей Panasonic, LG и CATL двигаются “с максимальной скоростью”, Tesla ожидает дефицита батарей, начиная с 2022 года.
Компания пилотирует производство аккумуляторов на своем автомобильном заводе во Фримонте, штат Калифорния., и планирует построить завод по производству катодов где-то в Северной Америке, Mr. Musk и Drew Baglino, старший вице-президент по силовым агрегатам и энергетике, заявили на этом мероприятии.
“Это действительно хорошее предзнаменование для будущего, и это означает, что долгосрочное масштабирование Tesla и продуктов устойчивой энергетики, которые мы производим, будет значительно увеличено”,-сказал Mr. Musk.
Эффективность работы аккумуляторов является ключевым фактором успеха на рынке электромобилей. Стоимость батарей, как правило, является самым большим расходом при производстве таких автомобилей. А дальность действия автомобиля — расстояние, которое он может преодолеть за один заряд, — критически важна. Больший радиус действия означает меньшее беспокойство об охоте за зарядной станцией.
На данный момент у Теслы есть преимущество. Модель S Long Range Plus компании может совершить 400-мильное путешествие без необходимости подзарядки, что намного дальше, чем электромобили традиционных автопроизводителей, таких как Audi, General Motors и Jaguar. Но конкурент-выскочка, Lucid Air, которым управляет бывший инженер Tesla, говорит, что он разработал автомобиль, который может проехать более 500 миль на одном заряде.
Mr. Musk заявил во вторник, что клиенты могут заказать новую версию флагманского седана Tesla, Model S Plaid, для доставки уже в конце следующего года. Автомобиль имеет стартовую цену почти в 140 000 долларов и утверждает, что может проехать 520 миль за один заряд.
Mr. Musk и Mr. Baglino сформулировали гонку за создание более дешевой, более энергоемкой батареи как нечто большее, чем корпоративная цель. Они заявили, что это будет важным инструментом в борьбе с изменением климата.
С падением цен на аккумуляторы рынок электромобилей растет быстрее, чем ожидалось, и другие компании упорно работают, чтобы догнать и превзойти Tesla.
Перевод: Катарбеков А.Ж.
/
incatalog.kz
Tesla работает над более дешевыми и мощными батареями для своих электромобилей, но многие из необходимых инноваций все еще находятся в стадии разработки, заявил во вторник ее исполнительный директор Elon Musk на долгожданной презентации на калифорнийском заводе компании.
Эти достижения могут в конечном итоге сократить расходы на батареи более чем на 50 процентов и увеличить расстояние, которое могут преодолеть автомобили Tesla, почти на столько же. Это подготовило бы почву для того, чтобы компания сделала “неотразимый” электромобиль стоимостью 25 000 долларов через три года, сказал Mr. Musk, выступая на стоянке, полной владельцев Tesla в своих автомобилях, сигналя в знак одобрения.
Но Mr. Musk, который имеет репутацию многообещающего нововведения, меняющие правила игры, которые часто занимают гораздо больше времени, чем ожидалось, или никогда не приходят, сказал, что компания еще не достигла прогресса, необходимого для достижения этой цели.
Инвесторы надеялись, что Mr. Musk объявит о крупном техническом прорыве, отчасти из-за того, как Тесла устроил мероприятие во вторник, которое он назвал “днем батареи".” Акции Tesla упали примерно на 7 процентов в ходе расширенных торгов во вторник днем после падения более чем на 5 процентов в ходе обычных торгов.
В ожидании презентации, построенной в последние дни, Mr. Musk стремился умерить ожидания, написав в понедельник в Twitter, что анонс батареи повлияет на долгосрочное производство автомобилей Tesla, включая несколько, которые еще не были представлены, но не окажет немедленного влияния на ее бизнес.
Он также сказал, что, несмотря на то, что поставщики аккумуляторных батарей Panasonic, LG и CATL двигаются “с максимальной скоростью”, Tesla ожидает дефицита батарей, начиная с 2022 года.
Компания пилотирует производство аккумуляторов на своем автомобильном заводе во Фримонте, штат Калифорния., и планирует построить завод по производству катодов где-то в Северной Америке, Mr. Musk и Drew Baglino, старший вице-президент по силовым агрегатам и энергетике, заявили на этом мероприятии.
“Это действительно хорошее предзнаменование для будущего, и это означает, что долгосрочное масштабирование Tesla и продуктов устойчивой энергетики, которые мы производим, будет значительно увеличено”,-сказал Mr. Musk.
Эффективность работы аккумуляторов является ключевым фактором успеха на рынке электромобилей. Стоимость батарей, как правило, является самым большим расходом при производстве таких автомобилей. А дальность действия автомобиля — расстояние, которое он может преодолеть за один заряд, — критически важна. Больший радиус действия означает меньшее беспокойство об охоте за зарядной станцией.
На данный момент у Теслы есть преимущество. Модель S Long Range Plus компании может совершить 400-мильное путешествие без необходимости подзарядки, что намного дальше, чем электромобили традиционных автопроизводителей, таких как Audi, General Motors и Jaguar. Но конкурент-выскочка, Lucid Air, которым управляет бывший инженер Tesla, говорит, что он разработал автомобиль, который может проехать более 500 миль на одном заряде.
Mr. Musk заявил во вторник, что клиенты могут заказать новую версию флагманского седана Tesla, Model S Plaid, для доставки уже в конце следующего года. Автомобиль имеет стартовую цену почти в 140 000 долларов и утверждает, что может проехать 520 миль за один заряд.
Mr. Musk и Mr. Baglino сформулировали гонку за создание более дешевой, более энергоемкой батареи как нечто большее, чем корпоративная цель. Они заявили, что это будет важным инструментом в борьбе с изменением климата.
С падением цен на аккумуляторы рынок электромобилей растет быстрее, чем ожидалось, и другие компании упорно работают, чтобы догнать и превзойти Tesla.
Перевод: Катарбеков А.Ж.
/
incatalog.kz