Крупнейший автобусный оператор Шотландии объявил о строительстве крупнейшего в Великобритании центра зарядки электромобилей. Первый автобус установит 160 зарядных пунктов и заменит половину своего парка электрическими автобусами на своем депо Каледония в Глазго. Ожидается, что программа будет завершена в 2023 году, а первые 22 автобуса прибудут к осени. Зарядка всего парка будет потреблять столько же электроэнергии, сколько требуется для питания города с населением 10 000 человек. Масштаб проекта означает, что для удовлетворения дополнительного спроса необходимы изменения в электросети. Первый управляющий директор Глазго Эндрю Джарвис сказал Би-би-си в Шотландии: "Мы должны сыграть свою роль в обществе, изменив то, как мы все живем и работаем. Большая часть этого-выбросы от транспортных средств. "Транспорт упрямо высок с точки зрения выбросов, и автобусные компании должны играть свою роль и играют свою роль в этом путешествии с нулевыми выбросами." First Bus в настоящее время эксплуатирует 337 автобусов из своего крупнейшего депо с еще четырьмя площадками по всему Глазго. Новые автобусы будут построены Александром Деннисом на его производственных площадках в Фолкерке и Скарборо. Переход требует инвестиций в размере 35,6 млн фунтов стерлингов, а стоимость электрических автобусов почти вдвое превышает счет в размере 225 000 фунтов стерлингов за одноэтажный автобус, работающий на дизельном топливе. Но компания говорит, что затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию тогда намного ниже. Автобусы могут курсировать по городским маршрутам в течение 16 часов и быстро заряжаться всего за четыре часа. Это большая инвестиция, которую компания не смогла бы осуществить самостоятельно. Государственные гранты покрывают только 75% разницы между ценой дизельного топлива и электробуса, так что для них это все еще немного дороже. Но они знают, что должны сделать это в качестве социальной ответственности и потому, что требования к использованию зон с низким уровнем выбросов, вероятно, станут более строгими. Манифест SNP обязался электрифицировать половину из примерно 4000 автобусов Шотландии в течение двух лет. Некоторые задаются вопросом, достижимо ли это вообще в масштабе времени, учитывая изменения в электросетях, которые будут необходимы для зарядки. Но это обязательство, которое экологические группы, безусловно, будут выполнять. Transport Scotland предоставляет финансирование в размере 28,1 млн фунтов стерлингов в рамках обязательства шотландского правительства электрифицировать половину автобусов Шотландии в течение первых двух лет парламентского срока. Секретарь Net Zero Майкл Мэтисон сказал: "Абсолютно важно, чтобы мы декарбонизировали нашу транспортную систему, и то, что мы наметили, - это очень амбициозные планы того, как мы это сделаем. "Мы поставили перед собой цель обезуглероживать как можно больше автобусных парков по всей Шотландии, по крайней мере половину из них в течение следующих двух лет, и мы изложим наши планы позже в этом году о том, как мы будем продвигаться вперед." Транспорт является единственным крупнейшим источником выбросов парниковых газов в Шотландии, которые ответственны за ускорение изменения климата. В 2018 году этот сектор отвечал за 31% чистых выбросов в стране. Первый Глазго опробовал два электрических автобуса с января 2020 года. Водитель Салли Смилли сказала, что они хорошо ладили с пассажирами, потому что они были намного тише, чем дизельные автобусы. Она добавила: "Вначале им было странно, что они не слышали, как они приближаются, но они очень легко адаптируются и теперь проверяют. - Здесь гораздо удобнее. Вы не чувствуете переключения передач, и торможение более плавное. Я думаю, что это отличные автобусы для езды."
Перевод: Тұрлыбай Жазира
Ссылка на оригинал:https://www.bbc.com/news/uk-scotland-57352972
